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¿Cómo elegir el casco de moto adecuado?

En el artículo de hoy queremos darte algunos consejos para que sepas qué casco de moto comprar, un accesorio no solo obligatorio por ley, también imprescindible para nuestra seguridad ya que puede salvarnos la vida en caso de accidente. Es por ese el motivo por el cuál el casco nos debe venir perfectamente ajustado a la medida de nuestra cabeza, pues es una de las principales premisas para que sea lo más seguro para nosotros.

La gran mayoría caemos a la tentación de decantarnos por el diseño del casco, y este es uno de los primeros errores que cometemos. Para elegir el casco de moto correctamente la decoración es lo de menos, lo que es realmente importante son los materiales con los que se fabrica el mismo, el ajuste, el tipo de cierre del casco, u otras cuestiones como la ventilación y los sistemas antivaho entre otros. Vayamos a profundizar más acerca del mejor casco que puedes comprar para ti.

 

Tipos de casco de moto

Empezamos por los distintos tipos de cascos de moto para que puedas elegir correctamente el que más se adapte a tus necesidades, principalmente encontramos los cascos jet abiertos y cómodos, los cascos integrales más comunes y los cascos modulares más completos y transformables.

 

Cascos Jet

Los cascos jet son los más habituales en la ciudad, para el día a día y trayectos cortos. Se puede decir que estos son los menos seguros, aunque depende de los modelos, ya que son abiertos por la parte de delante, es decir no protegen la barbilla. De todos modos si ofrecen buena protección en la nuca y el resto del cráneo así como en los laterales en la zona de las orejas.

El uso más habitual del casco jet es para motos scooter de 49cc o 125cc, ya que su reducido tamaño lo hace fácil de almacenar en las cajas de transporte de las mismas, o se pueden llevar en el brazo sin que sea una gran molestia ya que son los más ligeros. A nivel de diseño son probablemente los más atractivos, los fabricantes optan por gráficos urbanos y polivalentes de todo tipo de colores y formas.

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Fuente: https://moto-centro.com/cascos-de-moto-jet/2075-casco-ixs-hx-139.html

 

Casco Integral

El casco integral es sin duda el más común, y a la vez el más seguro. Se diferencian por fabricarse en una única pieza y esto los hace mucho más compactos y resistentes en caso de accidente. Como todo, existen multitud de gamas y modelos así como materiales de fabricación que los hacen muy distintos, pero por norma general es el que mayor seguridad nos ofrece.

El casco integral es usado tanto en motos scoters como de mayor cilindrada, y protege absolutamente todas las zonas de la cabeza, incluida la barbilla. A pesar de que su tamaño es mayor y pueden ser más incómodos de transportar y almacenar, tienen la ventaja de ser los que mejor aíslan la cabeza del frío y el ruido de la ciudad.

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Fuente: https://moto-centro.com/cascos-de-moto-integrales/619-casco-caberg-stunt.html

 

Casco Modular

El casco modular se puede decir que es una mezcla de los dos anteriores. Su principal diferencia es que la zona de la barbilla es transformable y se puede levantar, para convertirse en un tipo de casco Jet.

A pesar de que su nivel de protección y seguridad es muy alto, no será nunca tan seguro como el integral, pues no es construido en una única pieza. Su principal inconveniente es el peso, generalmente y debido a los mecanismos añadidos para esa opción de transformación, el casco modular es incluso más pesado que el integral.

Los cascos modulares son una buena elección para los que realizan tramos a diario de carretera y se desplazan por la ciudad a la vez, un tipo de casco que también se aprovecha para transformar en todas las épocas del año.

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 Fuente: https://moto-centro.com/cascos-de-moto-modulares/12998-casco-caberg-levo-carbon.html

 

La talla del casco adecuada

La talla del casco es sin duda alguna uno de los aspectos más importantes a tener en cuenta. Según datos proporcionados por la DGT, en un porcentaje superior al 20% de los accidentes el casco llega a salir despedido del conductor, un problema relacionado directamente con la talla del mismo y el sistema de sujeción.

Para elegir correctamente la talla del casco debemos probarlo antes, por ese motivo es aconsejable visitar una tienda, si lo compras por internet asegúrate que puedas devolverlo en caso que no sea tu talla, tu seguridad está en juego, si te lo puedes permitir, incluso puedes comprar dos tallas y devolver la que consideres que no se ajuste correctamente.

La talla del casco adecuada a elegir es la que fija y ciñe las espumas del interior a nuestra cabeza, sin ejercer una presión excesiva pero no permitiendo que el casco baile. Ten en cuenta que las espumas interiores ceden y se deforman a medida que pasa el tiempo, es por ello que debes elegir la talla más ajustada a tu cabeza sin que este llegue a ser incómodo o pueda doler en algunas zonas.

Para el ajuste perfecto encontramos en el mercado distintas calidades de las almohadillas interiores, este es un detalle fácilmente perceptible cuando tenemos el casco en nuestras manos y lo probamos. A la vez, existen sistemas para terminar de ajustar la talla del casco mediante aire, útil para un ajuste perfecto a nuestra cabeza.

 

Consejos antes de comprar el casco de moto

Ahora que ya sabes qué tipo de casco comprar y la importancia de la talla, que son algunos de los principales aspectos a tener en cuenta, vayamos a otras cuestiones que pueden marcar la diferencia en tu elección.

 

Cierre del casco

Uno de los aspectos más importantes que no hemos comentado anteriormente es el cierre del casco. Sin duda alguna el sistema de cierre más seguro es el de doble anilla D, que evita cualquier tipo de rotura en casco de un impacto fuerte. Este tipo de cierre con anilla puede parecer incómodo de inicio, pero en pocos días te acostumbrarás y es algo realmente recomendado.

Los demás sistemas de cierre rápido tipo clic son muy cómodos y fáciles de usar, pero a la vez son los más inseguros ya que no garantizan la seguridad en fuertes impactos.

 

El peso del casco

Aunque parezca algo que no es importante realmente sí lo es, y del peso depende también gran parte de la comodidad del casco. Un casco superior a 1,5Kg no es nada aconsejable, el peso es una medida obligatoria que viene marcada en la ficha técnica del mismo y en el propio casco.

El peso del casco no solo afecta a nivel de comodidad si debemos ir en moto durante largos trayectos, también tiene su gran efecto en la seguridad. Pues un casco de mayor peso puede generar mayores daños internos en toda nuestra cabeza en caso de accidente.

 

Sistemas antivaho

Los sistemas antivaho harán que el precio del casco aumente, pero son muy útiles en temporadas de lluvia e invierno. Lo más habitual es utilizar el sistema Pin-Lock, una segunda capa que se le añade a la visera del casco para generar una zona de vacío en la que la humedad no puede penetrar para generar ese molesto vaho que impide la visión.

Otro sistema extendido es el tratamiento en la misma visera conocido por mist reterdant, aunque no tan efectivo ya que pierde rendimiento a medida que pasa el tiempo. Por último existen accesorios llamados nariceras que contribuyen a evacuar el aire caliente de nuestra respiración, no tan efectivos pero también útiles para evitar el vaho.

 

Ventilación del casco

Los sistemas de ventilación del casco contribuyen a mantener la zona interior fresca, evitando el sudor y el malestar. Estos sistemas deben ser fácilmente accionables para que los podamos manipular mientras tenemos la moto en marcha sin perder atención a la carretera.

Los sistemas de ventilación más habituales son los frontales, aunque también existen canales laterales dentro del casco o en la parte superior, en especial para los cascos integrales de verano son muy recomendados.

 

Por último, asegúrate siempre de que el casco está homologado, de ello no solo depende tu seguridad vial en la carretera, sino que a la vez te expones a multas importantes por vestir un equipamiento no reglamentario para conducir. Debes tener en cuenta también la caducidad del casco pasados unos años, si este ha sufrido golpes debes tener en cuenta que se ha debilitado su núcleo. En especial para los cascos de moto de policarbonato se aconseja renovarlos cada cinco años.

 

Esperamos que esta información te haya servido de ayuda, si tienes dudas antes de elegir tu casco de moto utiliza nuestra sección de comentarios justo aquí debajo. Si nos indicas el modelo y marca de casco que estás pensando en comprar un experto te responderá con la mejor elección.

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¿Cómo saber si un coche es robado?

Si quieres comprarte un coche y quieres asegurarte de que no está robado, tienes distintas opciones. La mejor, es que lo compruebes de las distintas maneras que te propondremos a continuación en el siguiente artículo.

También debes saber que las redes de tráfico de vehículos, son cada vez más sofisticadas, con lo que los métodos de detección puede que fallen. Hoy en yosoyf1.com te contamos las diferentes formas de cómo saber si un coche es robado.

Cómo saber si un coche es robado antes de comprarlo

1. Solicita información a la DGT: en primer lugar, debemos solicitar a la Dirección General de Tráfico (DGT), un informe sobre el vehículo. Así, podrás saber si el titular del coche es la persona que te lo está vendiendo. Para poder recibir los datos de la persona te pedirán el número de matrícula del coche, tu DNI y pagar la tasa. Si tienes certificado digital, podrás hacer el trámite Online.

2. Solicita información al Registro de Bienes Muebles: otra de las formas de saber si un coche es robado, es solicitando en el Registro de Bienes Muebles una nota que te de información del coche. Así tendrás una confirmación de los datos que has obtenido a través de la Dirección General de Tráfico.

3. Comprobar el número de bastidor: la última alternativa que te damos, es comprobar si número de bastidor que está impreso en el vehículo, se corresponde con el de la documentación del coche. el número de bastidor no es más que un identificador único que pone el fabricante y que aparece en distintos sitios del coche.

4. Comprobar lo que se te está ofreciendo: según un informe del ECC-Net sobre las compras transfronterizas de coches, recomienda que los consumidores comprueben estrictamente lo que se les ofrece, incluyendo si el precio del coche se puede comprar al de otros modelos similares. No debes ser ingenuo… si el precio del coche es muy bajo para ser real, realmente es que no lo será.

5. Siguiendo con el mismo informe, el ECC-Net advierte a los consumidores sobre los dos tipos de fraude más conocidos: forzar el odómetro (conocido como la “sincronización”) y la “clonación” (colocar una placa de matrícula falsa que ya está registrado en otro coche).

6. Confianza con el sitio de compra: debes desconfiar de las empresas que no tienen una dirección física y que solamente puedes comunicarte con ellos a través de la conexión telefónica. Si hay una dirección física, debes verificarla. Y por último, tienes que evaluar los precios de los coches que ofrecen, si el negocio es nuevo, si su publicidad tiene errores gramaticales u ortográficos, si nadie contesta al teléfono de la empresa, etc.

Si sospechas de que el negocio puede ser un fraude, obviamente no compres el coche allí aunque sus precios estén muy bajos. Esperemos que este artículo te ayude a detectar si un coche es robado, y si te ha gustado te recomendamos que leas el siguiente artículo sobre “cómo puedo evitar que me roben el coche“.

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¿Es aconsejable llevar luces diurnas LED en un coche?

La respuesta es que es totalmente aconsejable. Si tenemos ganas de instalar luces diurnas con LEDs en nuestro coche para que quede mejor o para aumentar las medidas de seguridad en la carretera y ser vistos con más facilidad, no te lo pienses más. En el siguiente artículo os vamos a hablar de la importancia del alumbrado en la carretera, por lo que instalar luces diurnas con LEDs para aumentar la visibilidad de tu coche, no es mala idea siempre y cuando no sobrepasen los requisitos legales.

Según este artículo de la revista interactiva de la DGT, está demostrado que los coches que circulan con luces encendidas son percibidos mejor por los demás usuarios en la carretera. Un estudio realizado por la misma DGT, por el departamento de Seguridad Pasiva demostró que incluso en las mejores condiciones de visibilidad, un vehículo con luces se detecta 100 metros antes que un vehículo sin luces. A continuación os dejamos la siguiente infografía para ver con detalle a qué distancia percibimos los coches:

 

Si seguimos con el mismo artículo, un estudio norteamericano de 2009 comprobó una reducción de fallecidos en accidentes de tráfico, debida al uso de luces de conducción diurnas. Concretamente estimó una reducción del 8% para los choques frontales durante el día y un 28% durante el ocaso.

Los vehículos antiguos no llevan luces diurnas instaladas, por lo que deben llevar la luz de cruce durante todo el día si quieren ser más visibles por los otros conductores. El problema es que las lámparas convencionales no están diseñadas para usar constantemente este tipo de luz, por lo que su vida útil se acabaría rápido. Los coches más modernos llevan las luces de circulación diurna ya instaladas por lo que necesitan menos potencia, lo que les da una vida más larga. Es aconsejable instalar las luces de circulación diurna porque se ven más fácilmente que las de cruce, ya que estas últimas están orientadas hacia abajo.

Además, otro estudio hecho por el Instituto de Investigación sobre Seguridad en Carretera de Holanda (SWOV) analizó los costes/beneficios para la Unión Europea sobre introducir luces de conducción diurnas. El balance fue positivo y de hecho, llevando las luces de cruce, se calculó que se incrementaría el consumo de gasolina y contaminación hasta un 1,35% y que el coste de reponer las lámparas seria de 6€ anuales. En este enlace encontrarás otro artículo de la DGT, dónde verifican la idea de que llevar luces diurnas instaladas en el coche puede evitar muchas muertes.

En resumen, llevar instaladas luces diurnas puede incrementar tu seguridad en el volante y si además te las pones LED, todavía vas a ser más visto por los demás. Solamente tienes que respetar los requisitos legales para no excederte de la iluminación. Para ver cuáles son estos requisitos legales según la normativa, pincha aquí.