El debut de un auténtico crack

Vaya por delante que lo aqui escrito no es mío.
Esta sacado de un comentario en safety carnet, solo lo he decorado y arreglado un poco. Para Jaime Alguersuari:Que tome nota de como se construye un campeón desde el primer dia:Fernando
Alonso tampoco tuvo pretemporada ni toco un F1 antes de su primera
carrera si no tenemos en cuenta la prueba que Minardi le hizo en su
fichaje.El debut de un auténtico crack

Gran Premio de Australia, Albert Park, 2 de marzo 2001.

Un chaval de tan solo 19 años salía a la pista en su primera sesión de entrenamientos oficiales a bordo de un Fórmula 1.

Se
llamaba Fernando Alonso, y se enfrentaba a una situación de extrema
presión como ningún piloto de semejante juventud había afrontado en el
pasado.

Primero, porque era el tercer debutante más joven en la historia de la especialidad. Tan sólo 36 días le separaban del récord.

Segundo, por las especiales y muy difíciles circunstancias en las que afrontaba su primera carrera:

Fernando Alonso pilotaba un Minardi. Seis semanas antes, el equipo farolillo rojo de la Fórmula 1 estaba casi en bancarrota.

Paul Stoddart, un magnate de la aviación, se hizo cargo de la escuadra. En mes y medio había que construir dos coches.

No había tiempo para más, ni siquiera para realizar entrenamientos previos.

El monoplaza estaba casi limpio de patrocinadores y el equipo, sin recursos, tuvo que acudir a motores con tres años de antigüedad y con la menor potencia de la parrilla.

La
causa: Telefónica, que tenía comprometido su patrocinio para aquel año,
se había retirado anticipadamente. Alonso participó el año anterior en
la Fórmula 3000 patrocinado por la empresa española, pero en el 2001,
Alonso fue abandonado a su suerte.

El piloto español no olvidaría
aquel gesto cuando, años más tarde, la multinacional que le había dado
la espalda en aquellos vitales momentos volvía rápidamente al calor de
sus éxitos con Renault.

Y
allí llega ese chavalín, con menos de treinta carreras en monoplazas
como bagaje (F-Nissan, título que ganó a la primera, y F3000, donde
terminó cuarto), a punto de debutar con un Fórmula 1 sin kilómetros previos de rodaje, sin conocimiento sobre el comportamiento del monoplaza, ni de una pista inédita para él.

“Estaba nervioso”, recordaba Stoddart sobre el piloto español.

Tan
nervioso que incluso estuvo a punto de embestir a otro monoplaza al
salir a la pista porque olvidó apretar uno de los múltiples botones del
sofisticado volante. Y allá se lanzó aquel jovencito asturiano con todo en contra… menos él mismo y su talento.

Primera sesión de entrenamientos cronometrados del viernes.

En el equipo se frotan los ojos: Alonso… ¿decimosexto?

Entre veintidós pilotos.Por detrás, nombres como Fisichella, y Villeneuve.

A su compañero Tarso Marques le mete segundo y medio.

“Bueno, hay rivales con más problemas que nosotros que luego se recuperarán”, pensaban en Minardi.

Segunda sesión de entrenamientos: ¡Decimoséptimo!

Por detrás, un Jaguar, un Prost, un Arrows, y un Benetton (el de Jenson Button).Su compañero de equipo, a dos segundos… Tremendo.

La primera jornada supera las previsiones más optimistas.

El sábado, en la primera sesión libre, terminó decimoctavo .Mas
tarde, Alonso salió a la pista sin la menor experiencia en la dinámica
de la última y decisiva sesión cronometrada del sábado: momento
adecuado de entrar en la pista, tráfico, aprovechamiento de la
temperatura idónea del neumático… La lógica apuntaba a que los Minardi eran candidatos seguros a la última fila.

Pero Alonso colocó el PS01 en decimonovena posición.Tarso Marques, su compañero, rodó a tres segundos del tiempo de Alonso y acabó fuera de la pista.Tuvo que ser repescado por los comisarios para poder tomar parte en el gran premio.

Llegó la carrera y, con ella, otro cúmulo de circunstancias totalmente desconocidas para el piloto español: Las paradas en boxes, los cambios de comportamiento del coche en diferentes condiciones de combustible…

Alonso terminó aquella carrerra en una increíble decimosegunda posición, con una actuación perfecta que entonces pasó casi desapercibida.

Fue una proeza.

Paul
Stoddart, el patrón, no se creía el resultado, pero era consciente de
quién tenía entre manos. “Después del rendimiento de Fernando hoy”,
declaró tras la carrera, “la gente ha dejado de preguntarme por la
sorpresa que venía anunciando. Ahora ya saben de que se trata…”.

El patrón de Minardi se refería a esa fantástica joya que tenía entre manos, un talento que aparece una vez en cada década.

En
el ultimo Gp de aquel año, en Suzuka, acabaría 11º — 5 plazas lejos de
los puntos— pero, por delante del Prost-Ferrari de Heinz-Harald
Frentzen, del BAR-Honda de Olivier Panis, de los dos Arrows y de su
compañero Alex Yoong.

Cuatro años despues ,su jefe en la epoca de Minardi Paul Stoddart, describía así su carrera enn Suzuka:
“En aquella carrera, teniendo el peor coche de la parrilla, y sin
jugarse nada, Alonso acabó en aquel puesto gracias a que durante toda ella el hizo 53 vueltas de calificación”

Hay quien debuta.. y quién simplemente cobra por salir a dar vueltas con un F1.

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