Blog de Motor: Consejos y Tutoriales sobre Coches y Motos

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Chip de potencia Racechip ¡funciona!

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El chip de potencia Racechip se ha convertido en el mejor aliado para el tuneado profesional del motor. Se trata de un chip de potencia que ha sido desarrollado por los ingenieros de Racehip y son capaces de aumentar la potencia del motor sin poner en riesgo los componentes del vehículo y siendo totalmente legal. Concretamente, ofrecen en muchos vehículos de motor turbo diésel o turbo de gasolina, un aumento de potencia de hasta un 31%.

¿Qué es el Chip tuning?

En los coches modernos, un ordenador se encarga de controlar y supervisar el motor. Este ordenador, es lo que llamamos unidad de control y está conectada al motor mediante cables y conectores.

El chip tuning se trata de un chip de potencia que permite aumentar el rendimiento del motor a través de una unidad de control electrónica adicional.

Si lo que buscas es un aumento del rendimiento de motor a través de una unidad de control adicional, puedes montarlo tú mismo o llevarlo a un taller, ya que solamente se trata de una unidad de control electrónica adicional que se conecta con el motor y la propia unidad de control del motor. No necesita ninguna modificación más.

Nosotros en este artículo, hablaremos concretamente sobre el funcionamiento y la eficiencia del chip tuning de Racechip, la empresa alemana.

¿Cómo funciona el Racechip?

Su funcionamiento es muy sencillo: se trata de un sistema electrónico en el que se modifica el control del motor. Optimiza los diagramas más de mil veces por segundo proporcionando un aumento de potencia y de forma directa. Además… ¡puede reducir el consumo de combustible!

Cabe decir que no hay ningún tipo de peligro a la hora de recargar los componentes individuales del motor. Si tu vehículo lleva una limitación de velocidad máxima, se mantiene inalterada y el software original del coche también logra mantenerse sin cambios.

El chiptuning de Racechip se trata de un mecanismo tan sencillo que puedes hacer el montaje des de tu casa sin ningún problema. En muchos coches le llevara tan solo de 10 a 15 minutos y sin tener que usar herramientas especiales. Solamente deberás conectar el módulo RaceChip a través de un sencillísimo sistema de conexión con el motor y la unidad de control del motor, fijar el módulo y … ¡et voilá, listo!

Con este chip, podrás adaptar el aumento de potencia de tu motor de forma individual a tu estilo de conducción, modificando los ajustes básicos que fueron optimizados para tu vehículo.

¿Son fiables los chips de potencia?

Si entramos en cualquier foro, encontraremos opiniones positivas y negativas de personas que han instalado chips de potencia en sus vehículos. Unos han notado mayor potencia y menos consumo, otros no.

Entonces… ¿sirven los chips de potencia? Habremos visto anunciadas varias marcas, y dependiendo precisamente de la marca, el chip de potencia puede ser más eficiente o menos.

Instalar un chip de potencia no tiene por qué cambiar la programación de tu control de motor y no hay problemas para pasar la ITV ni con la garantía de tu coche. Lo único que debes tener en cuenta es la marca del chip que vas a incorporar a tu vehículo. No te compres cualquier chip que encuentres por muy barato que sea, ya que este sí podría ocasionar problemas en tu coche. Nosotros te recomendamos este chip de potencia RaceChip, ya que RaceChip se trata de una de las mayores empresas Alemanas de Chips de potencia para coches. Además, cuentan con ingenieros expertos que consiguen, con sus chips, aumentar la potencia del motor sin poner en riesgo el vehículo. Con esta marca, no tendrás ningún problema.

Además, sabías que a parte de aumentar la potencia de tu motor, ¿puedes ahorrar combustible? Si básicamente no modificas el comportamiento de tu conducción, tras instalar el módulo RaceChip, podrás ahorrar hasta 1 litro de combustible cada 100 kilómetros… ¡realmente vale la pena solo por esto! Si el depósito de tu vehículo tiene una capacidad de 50 litros, el ahorro de combustible te proporcionará unos 170 km más de autonomía por depósito y por lo tanto, 14 euros menos de gastos de combustible.

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¿Cómo saber si un coche es robado?

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Si quieres comprarte un coche y quieres asegurarte de que no está robado, tienes distintas opciones. La mejor, es que lo compruebes de las distintas maneras que te propondremos a continuación en el siguiente artículo.

También debes saber que las redes de tráfico de vehículos, son cada vez más sofisticadas, con lo que los métodos de detección puede que fallen. Hoy en yosoyf1.com te contamos las diferentes formas de cómo saber si un coche es robado.

Cómo saber si un coche es robado antes de comprarlo

1. Solicita información a la DGT: en primer lugar, debemos solicitar a la Dirección General de Tráfico (DGT), un informe sobre el vehículo. Así, podrás saber si el titular del coche es la persona que te lo está vendiendo. Para poder recibir los datos de la persona te pedirán el número de matrícula del coche, tu DNI y pagar la tasa. Si tienes certificado digital, podrás hacer el trámite Online.

2. Solicita información al Registro de Bienes Muebles: otra de las formas de saber si un coche es robado, es solicitando en el Registro de Bienes Muebles una nota que te de información del coche. Así tendrás una confirmación de los datos que has obtenido a través de la Dirección General de Tráfico.

3. Comprobar el número de bastidor: la última alternativa que te damos, es comprobar si número de bastidor que está impreso en el vehículo, se corresponde con el de la documentación del coche. el número de bastidor no es más que un identificador único que pone el fabricante y que aparece en distintos sitios del coche.

4. Comprobar lo que se te está ofreciendo: según un informe del ECC-Net sobre las compras transfronterizas de coches, recomienda que los consumidores comprueben estrictamente lo que se les ofrece, incluyendo si el precio del coche se puede comprar al de otros modelos similares. No debes ser ingenuo… si el precio del coche es muy bajo para ser real, realmente es que no lo será.

5. Siguiendo con el mismo informe, el ECC-Net advierte a los consumidores sobre los dos tipos de fraude más conocidos: forzar el odómetro (conocido como la “sincronización”) y la “clonación” (colocar una placa de matrícula falsa que ya está registrado en otro coche).

6. Confianza con el sitio de compra: debes desconfiar de las empresas que no tienen una dirección física y que solamente puedes comunicarte con ellos a través de la conexión telefónica. Si hay una dirección física, debes verificarla. Y por último, tienes que evaluar los precios de los coches que ofrecen, si el negocio es nuevo, si su publicidad tiene errores gramaticales u ortográficos, si nadie contesta al teléfono de la empresa, etc.

Si sospechas de que el negocio puede ser un fraude, obviamente no compres el coche allí aunque sus precios estén muy bajos. Esperemos que este artículo te ayude a detectar si un coche es robado, y si te ha gustado te recomendamos que leas el siguiente artículo sobre “cómo puedo evitar que me roben el coche“.

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Los coches autónomos: la solución para evitar los atascos.

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Es viernes, llega el fin de semana y sales con prisa de la oficina porque la playa te espera. Coges el coche e intentas ir rápido, pero en un momento del camino te ves en medio de un atasco con el que -claro- no contabas y acabas llegando a tu destino en plena madrugada. Te has perdido una parte de la diversión, cuando bien podías ahorrarte unas horas. Sí, como lees, podías haber evitado todo esto.

A veces soñamos con la perfecta solución para evitar los atascos… ¿verdad?. Pues parece que ya se ha encontrado dicha solución: los coches autónomos.

Continuamente oímos hablar de los beneficios de los coches autónomos. Éstos se han estudiado desde distintos los puntos de vista reales y posibles. Sin embargo hay un detalle que no se ha mencionado, y es que el coche autónomo será capaz de evitar atascos.

Los atascos, los dichosos atascos, no tienen motivo aparente para su formación. ¡Sin embargo sí, la hay…! Y en la mayoría de casos, accidentes o improvistos mediante, la culpa es de los conductores. Sin embargo, en un futuro, éstos serán un mal recuerdo, y todo se lo deberemos agradecer al coche autónomo, que será capaz de evitar atascos.

Al menos eso es lo que se piensa. Y la razón principal de tal idea es porque el ser humano es incapaz de actuar de la misma manera en la que lo hace un coche autónomo. Si atendemos al vídeo, se nos desvelan los porqués de los odiados atascos, y sí, tristemente, ya sea en ciudad como en autopista el ser humano tiene culpa.

Seguro que todos nos hemos topado con un atasco de esos que no se entienden los motivos, pero siempre hay alguno. Llamado efecto acordeón, con que un solo coche frene de forma destacada, puede provocar que el resto de la fila se vea obligada no solo a frenar, sino a detenerse por el efecto creciente de la des aceleración.

Resulta, que fácilmente se comprueba que la clave de un tráfico fluido es la regularidad. Algo que resulta casi imposible de lograr por parte de un grupo de personas. Sin embargo los coches autónomos y su avanzada tecnología permitirán una mayor uniformidad a la hora de circular lo que a su vez facilitará la fluidez del tráfico.

Algo semejante ocurre en ciudad, donde los semáforos o las intersecciones en sí son motivo más que suficiente para provocar el caos. Los coches modernos ya permiten una cierta autonomía a la hora de actuar y maniobrar, tanto en ciudad como en autopista. Sin embargo en un futuro estos deberían solventar muchos de los problemas actuales, como el del tráfico.

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Tipos de aceite de motor

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Existen diferentes fabricantes de aceite de motor para los diferentes tipos de motores. Si quieres elegir el mejor aceite de motor, antes tienes que saber para qué sirve. Alguna vez hemos oídos que el aceite es la garantía de la vida del motor, ¿verdad?. Pues es así debido a que el aceite reduce el rozamiento entre los componentes móviles, sirve como refrigerante y previene la corrosión, de modo que conserva el motor del coche bien limpio. A su vez, como mantiene en suspensión los residuos, éstos quedan recogidos en el filtro.

En el siguiente artículo de hoy vamos a explicarte todos los tipos de aceite de motor que existen para que puedas comparar y valorar cuál es el más apropiado para el motor de tu coche.

Tipos de aceite

Actualmente podemos distinguir entre dos tipos de aceite:

1. Aceite mineral: es el tipo de aceite que resulta directo de la destilación del petróleo. Si utilizas un aceite mineral, te aconsejamos cambiarlo al menos una vez al año, aunque no hayas llegado a los km estipulados por el fabricante.

2. Aceite sintético: la base destilada y refinada se somete a un proceso de transformación en un laboratorio químico hasta que cumple unas características concretas. Tienen la ventaja de que mejoran la protección del motor y mantienen sus propiedades más estables durante un período de tiempo más largo. A pesar de esta mayor vida útil, no te aconsejamos superar los dos años de uso.

Si tienes que decantarte con un tipo u otro, te recomendamos el sintético, ya que usar un aceite mineral obliga a cambiarlo con mayor frecuencia y lo mantiene más protegido.

Cómo escoger el mejor aceite para mi coche

Una de las propiedades más importantes del aceite es la viscosidad, que se trata de la resistencia que ofrecen las moléculas del aceite cuando están en movimiento. No debemos confundirlo con el índice de viscosidad, que es el que nos indica la variación de la viscosidad en función de la temperatura.

Entonces, un buen aceite para el coche debe ser fluido a bajas temperaturas para poder adherirse a las superficies metálicas cuando el motor está frío desde el momento del arranque. Cuando vayas a comprar una lata de aceite puedes observar que aparecen unas letras que explican el tipo de compuesto del aceite (monogrado o multigrado) y los grados de viscosidad. Los multigrado tienen la viscosidad de un monogrado 15 a baja temperatura y un monogrado 40 a alta temperatura. De esta forma, sus componentes especiales no permiten que el aceite sea denso en invierno ni muy liquido en verano. Las letras y números: sirven para clasificar el modelo de aceite en función al sistema de la Sociedad de Ingenieros Automotores. El SAE define el grado de viscosidad del aceite que acostumbra a estar en dos cifras, la primera da lugar al frío y la segunda al calor.

Vas a mirar el libro de mantenimiento del coche y si indica por ejemplo un aceite de 20-40, puedes rebajar la primera cifra ya que en ocasiones esta reducción mejora el arranque en frío y puede incluso reducir el consumo. Ten en cuenta que nunca debes elegir una primera cifra más alta de la que está expuesta en el libro de mantenimiento, ya que puede no fluir lo suficientemente rápido a una baja temperatura. Por lo que no te va a convenir ni subir ni bajar la segunda cifra de la que marque el fabricante, porque si la bajas el aceite será demasiado fluido en caliente y el motor podría tener problemas.

Si no eres un experto, siempre puedes llevar el coche en un taller y que te hagan el cambio de aceite ellos mismos, ya que en cada cambio convendría cambiar también los filtros para que el aceite no pierda sus propiedades rápidamente y cumpla con su función correctamente.

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Tipos de cascos de moto

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¿Quieres comprarte un casco y no sabes cuál escoger? Cuando queremos comprarnos una moto, el primer accesorio que vamos a buscar es un casco y la pregunta más típica es “¿cuál es la mejor opción?”. No hay una respuesta única ni sencilla pero hoy en YosoyF1.com vamos a explicarte qué tipos de casco hay:

Tipos de cascos

Actualmente en el mercado encontramos multitud de modelos de casco de moto de diseños y materiales distintos, pero a nivel general podemos clasificarlos en tres tipos en función del nivel de protección que proporcionan. Lo primero que tenemos que tener en cuenta que como más seguros sean, más incomodos van a ser. Es inevitable. Así que antes de optar por un tipo de casco u otro debes valorar la importancia que tiene como elemento de seguridad, según si lo quieres para moverte dentro de la ciudad o para hacer rutas más largas donde el nivel de peligrosidad puede aumentar. Entonces, nosotros os aconsejamos que escojas el casco en función de por dónde vas a circular, las diferentes velocidades a las que vas a circular y no por lo bonito que te pueda quedar. A continuación os contamos los tres tipos de cascos de moto que podemos encontrar:

Cascos abiertos

Este tipo de casco acostumbran a destacar por su comodidad y estética, por eso son los preferidos por muchos conductores, especialmente en verano cuando el calor aprieta bastante. No obstante, son poco seguros y no cumplen su función correctamente. Actualmente, solamente se permiten para conductores de ciclomotores.

Cascos modulares

Los cascos modulares son muy similares a los integrales. La diferencia es que la parte que protege el mentón se puede abrir si se desea. De esta forma se puede ganar algo de comodidad, pero al mismo tiempo se va a perder seguridad, así que todo está en valorar según la situación.

Cascos integrales

Estos cascos son los más seguros en diferencia, ya que su forma ofrece un alto nivel de protección tanto para la cabeza como para la cara, de modo que protegen estas vulnerables partes del conductor de la moto en caso de caída. En cuestión de seguridad, tendrás totalmente garantizada hasta cierta velocidad de impacto tu cabeza y lo que debes ver es qué marca de casco encaja mejor con tu cabeza. Dentro de este tipo de casco, se pueden encontrar otros tipos diferentes en función de los materiales con los que esté hecho: fibra, termoplástico, etc.

Sea cuál sea el tipo de casco que elijas lo que es muy importante es que lo escojas con un cierre de DOBLE D, que es el cierre más seguro actualmente en caso de caída.

Otros factores que condicionarán la compra de tu casco

A parte de decidirte por el diseño o modelo, debes asegurarte de que se trata de un casco homologado y a partir de ahí, prestar atención a otros factores que incrementarán en tu seguridad en caso de accidente. Los factores que tienes que tener en cuenta son los siguientes:

1. La talla del casco: seleccionar la talla correcta es muy importante, ya que si el casco “baila”, reducimos la seguridad que nos proporciona éste. Encontrarás mucha variedad de tallas de cualquier marca para que la selección sea la más apropiada para las dimensiones de tu cabeza. El casco tiene que irte bien apretado pero sin llegar a molestarte y por eso cuando vayas a la tienda, te pruebes varias tallas para saber cual es la adecuada para ti.

2. La ventilación del casco: esta parte es fundamental, no solo para tu respiración cuando lo lleves puesto sino también para que se airee la cabeza. Al mismo tiempo, el cierre del casco es importante ya que si lo llevas poco ajustado se puede soltar y se reduce el nivel de seguridad.

3. El peso del casco: para que no se produzcan sobrecargas musculares debes considerar el casco que vayas a comprarte. Nosotros te recomendamos que sea ligero. Por ejemplo, los cascos de fibra de carbono son los mejores en diferencia ya que no acostumbran a pesar demasiado.

4. El color del casco: cuando más claro sea el color del casco que elijas, más fácil será que te vean en la carretera, e incluso si el casco lleva algún color reflectan, todavía mejor. Además, debes considerar la idea de que cuando más claro sea, menos se va a calentar con el sol en comparación con un casco negro…

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¿Es legal llevar leds en la matrícula posterior?

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Si estás pensando en instalar luces led en la matrícula posterior de tu vehículo pero no sabes si es legal y te quieres ahorrar multas, hoy en YosoyF1.com te lo vamos a explicar. En primer lugar debes saber si es obligatorio y cuándo debes llevar la placa de matrícula iluminada.

Pero antes de nada tienes que saber que llevar la matrícula iluminada es totalmente obligatorio para los coches y las motos. Solamente para vehículos especiales es opcional. Cuando hablamos del alumbrado de la placa posterior de matrícula nos referimos al dispositivo que se utiliza para iluminar el lugar donde se va a colocar la placa y consiste en distintos elementos ópticos. Pero, ¿qué tipo de luz?

La luz que ilumina la matricula tiene que ser blanca y debe estar situada de forma que permita iluminarla bien y no deslumbre a los demás. Debe permitir leer las inscripciones de la matrícula de noche y a una distancia de al menos 20 metros estando el vehículo detenido.

¿Puedo instalar luces led en la matrícula de mi coche?

Según el Reglamento General de Vehículos aprobado por el Real Decreto 2822/1998 de 23 de diciembre, encontramos en el anexo X las siguientes especificaciones para la iluminación de las placas de matrícula traseras:

– Color: blanco.

– Cantidad de iluminación: la suficiente para iluminar la placa.

– Obligación: obligatoria.

La luz blanca tiene abanico de unos 2500º Kelvin, que va des de los 4000 hasta los 6500º aproximadamente. ¿Y esto qué quiere decir? Que en su graduación más baja, la luz tiende al color amarillento y en su parte más alta va a tender al tono azulado. Por lo tanto, entre medias queda el color blanco puro, siendo todos ellos válidos ya que son blancos.

Así que si la luz de led que llevas en tu vehículo es blanca, sin que sea de un color muy azulado, es válida. Si además ilumina sin producir ningún deslumbramiento, no tendrás problemas. Solamente tienes que saber que las recomendaciones son que la luz del led sea lo más blanca y lo menos potente posible. A partir de aquí, ya depende del gusto de cada persona dependiendo del estilo que se le quiera dar al vehículo.

¿Cuándo debo llevar iluminada la placa de matrícula?

Afirmado por el Reglamento General de Vehículos, si te encuentras en condiciones meteorológicas o ambientales que disminuyen suficientemente la visibilidad, debes llevar siempre iluminada la placa posterior de la matrícula y en su caso, las otras placas o distintivos iluminados de los que reglamentariamente tenga que estar dotado.

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¿Es aconsejable llevar luces diurnas LED en un coche?

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La respuesta es que es totalmente aconsejable. Si tenemos ganas de instalar luces diurnas con LEDs en nuestro coche para que quede mejor o para aumentar las medidas de seguridad en la carretera y ser vistos con más facilidad, no te lo pienses más. En el siguiente artículo os vamos a hablar de la importancia del alumbrado en la carretera, por lo que instalar luces diurnas con LEDs para aumentar la visibilidad de tu coche, no es mala idea siempre y cuando no sobrepasen los requisitos legales.

Según este artículo de la revista interactiva de la DGT, está demostrado que los coches que circulan con luces encendidas son percibidos mejor por los demás usuarios en la carretera. Un estudio realizado por la misma DGT, por el departamento de Seguridad Pasiva demostró que incluso en las mejores condiciones de visibilidad, un vehículo con luces se detecta 100 metros antes que un vehículo sin luces. A continuación os dejamos la siguiente infografía para ver con detalle a qué distancia percibimos los coches:

Si seguimos con el mismo artículo, un estudio norteamericano de 2009 comprobó una reducción de fallecidos en accidentes de tráfico, debida al uso de luces de conducción diurnas. Concretamente estimó una reducción del 8% para los choques frontales durante el día y un 28% durante el ocaso.

Los vehículos antiguos no llevan luces diurnas instaladas, por lo que deben llevar la luz de cruce durante todo el día si quieren ser más visibles por los otros conductores. El problema es que las lámparas convencionales no están diseñadas para usar constantemente este tipo de luz, por lo que su vida útil se acabaría rápido. Los coches más modernos llevan las luces de circulación diurna ya instaladas por lo que necesitan menos potencia, lo que les da una vida más larga. Es aconsejable instalar las luces de circulación diurna porque se ven más fácilmente que las de cruce, ya que estas últimas están orientadas hacia abajo.

Además, otro estudio hecho por el Instituto de Investigación sobre Seguridad en Carretera de Holanda (SWOV) analizó los costes/beneficios para la Unión Europea sobre introducir luces de conducción diurnas. El balance fue positivo y de hecho, llevando las luces de cruce, se calculó que se incrementaría el consumo de gasolina y contaminación hasta un 1,35% y que el coste de reponer las lámparas seria de 6€ anuales. En este enlace encontrarás otro artículo de la DGT, dónde verifican la idea de que llevar luces diurnas instaladas en el coche puede evitar muchas muertes.

En resumen, llevar instaladas luces diurnas puede incrementar tu seguridad en el volante y si además te las pones LED, todavía vas a ser más visto por los demás. Solamente tienes que respetar los requisitos legales para no excederte de la iluminación. Para ver cuáles son estos requisitos legales según la normativa, pincha aquí.

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7 consejos para comprar un GPS de coche

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¿Quieres comprarte un GPS y tienes un montón de dudas? En el siguiente artículo te contamos algunos consejos que debes tener en cuenta para comprar un buen GPS de coche para no perderte.

Muchas veces lo primero que piensa la gente es: ¿por qué tengo que comprar un GPS si tengo el Google Maps en mi dispositivo móvil? En primer lugar porque necesitas un buen móvil para no bloquearse durante el viaje. En segundo lugar porque usa mapas que están en Internet, con lo que vas a necesitar conexión. Si estás viajando en otro país deberás tener abiertos los datos para poder navegar y te van a meter una buena clavada por los megas que te descargues.

¿Todavía crees que no necesitas un GPS? El móvil te va a funcionar para encontrar una calle en una ciudad en algún momento determinado, pero no para irte una semana de viaje en el extranjero. Empezamos pues con los consejos para comprar un GPS para coche:

1. La Marca: la marca del GPS va a influir altamente en su calidad. Te aconsejamos que compres un Tom Tom o un Garmin. Garmin a lo mejor no te suena tanto, pero es una buena marca y tiene precios muy asequibles. La marca Tom Tom posiblemente nos va a sonar más, ya que al hablar más de ella se recomienda a menudo.

2. El tamaño de la pantalla: actualmente encontramos en el mercado GPS de hasta 7 y más pulgadas. Si tienes que estar concentrado conduciendo y además estar pendiente de la pantallita del GPS, vale la pena que ésta sea un poco grande. Nosotros te recomendamos unos de 5 o 6 pulgadas.

3. Los mapas: ¿ya tienes pensado dónde vas a ir?. Debes tener claro dónde vas a ir ya que dependiendo de este te vas a poder guiar por un dispositivo u otro, ya que el precio va a variar. Te contamos… si no sales del país (España en este caso), puedes coger el GPS con los mapas de Iberia que incluyen España, Andorra y Portugal. O sino puedes cogerlo de Europa, pero ten en cuenta que hay dos tipos:

– Los de 22 países: tienen los países más cercanos a España (Francia, Italia, Alemania, Inglaterra…)

– Los de 45 países: tienen toda Europa incluyendo los países del Este (Rumanía, Polonia…)

4. Las actualizaciones: este tema es importante porque antes había que pagar por actualizar un GPS, pero actualmente podemos escoger entre 2 versiones de mapas: los que hay que pagar para actualizarlos y lo que tienen las actualizaciones gratuitas de por vida. Éstos últimos obviamente cuestan un poco más, pero realmente vale la pena si no tienes que pagar las constantes actualizaciones que van surgiendo año tras año. Si vas a usar el GPS una vez al año no te hace falta gastarte mucho dinero, pero si lo tienes que usar mucho y más si trabajas en la carretera (taxista, camionero…), te aconsejamos que desembuches un poco más de dinero porque lo agradecerás.

5. El tipo de vehículo: si lo quieres para el coche no vas a tener problema para comprar un GPS, pero si tienes un camión cambia (problemas con calles estrechas, túneles prohibidos por cam9iones, puentes…). Así que deberás buscarte un GPS específico para camiones.

6. Autonomía: estos aparatos acostumbran a tener una autonomía de 2 o 3 horas pero si se agota, se pueden cargar en el mismo coche porque llevan cargador.

7. Accesorios: cualquier aparato de geolocalización lleva consigo una caja con el cargador y el soporte para ponerlo en el coche. El cargador es el típico de mechero por el que cargamos también el móvil y el soporte es la típica ventosa que pegas en la luna del coche.

Y estos son nuestros 7 consejos que te recomendamos que tengas presente en el momento de comprar un dispositivo GPS para hacer tus viajes.

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Requisitos legales para instalar luces diurnas LED en mi coche

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Afirmado por este artículo de la DGT, las reglas que debe cumplir el alumbrado de un vehículo aparecen recogidas en el Real Decreto 2822/98 de 23 de diciembre por el que se aprueba el Reglamento General de Vehículos. Desde el 7 de febrero del 2011, los vehículos comercializados en Europa deben llevar instaladas las luces diurnas que se enciendan automáticamente al poner en marcha el motor del coche. A partir del agosto del 2012, esta norma será obligatoria para autobuses y camiones también.

Esto quiere decir que sólo será obligatorio llevarlas para los vehículos que se hayan vendido después de esta fecha. El fin de su obligación es para mejorar la visibilidad y la señalización de los vehículos que circulan por la carretera. Pero… ¿y si quiero instalar unas luces diurnas para mejorar la seguridad en la carretera o realzar la estética del coche? La alteración del sistema de iluminación del vehículo es un poco complicada ya que necesita ciertos trámites para poder circular en regla.

¿Qué son las luces diurnas?

Las luces de conducción diurnas (LCD) son las que están colocadas en la parte frontal del vehículo y sirven para hacer nuestro coche más visibles, concretamente entre la salida y la puesta de sol. Son lámparas halógenas o proyectores de tecnología led y se pueden situar tanto en la óptica del resto de iluminación frontal o en la parte inferior del parachoques. Pero su instalación debe cumplir con los requisitos de la normativa ecer48 Y LAS LUCES CON LA ecer87.

¿Puedo instalar luces diurnas en mi vehículo sin problema?

Legalmente, puedes instalar luces diurnas en un vehículo que no las lleves instaladas pero debes tener en cuenta lo siguiente:

– Tienes que comprar un par de faros de luces diurnas LED o un kit de instalación específico que sepas que va a tener el certificado de homologación de la Unión Europea.

– Puedes llevar tu coche en un taller mecánico certificado para que te instalen las luces diurnas. La certificación te va a valer en el momento de pasar la ITV, ya que necesitarás presentar el certificado de la homologación de las luces y el certificado de montaje de un taller especialista.

Si las luces que hayas instalado o pretendas instalar no tienen el certificado de homologación, en este caso, deberás acudir a un centro especializado de homologaciones donde un ingeniero haga un informe técnico de la homologación. Es lo que la mayoría de la gente hace, solamente tienes que comprarte los faros de luz diurna LED ya que se pueden homologar para pasar la ITV. A partir de aquí, el tipo de faro que decidas es cuestión de gustos y va a depender también de la calidad del producto.

¿Puedo instalar yo mismo las luces diurnas en mi coche?

Acorde con lo que hemos dicho antes, sí puedes instalarlos tú mismo, pero debes respetar los requisitos que impone la Unión Europea sobre la normativa del alumbrado:

– Los faros deben estar a una altura máxima desde el suelo de 1.500 mm y a una mínima de 250 mm.

– Se debe mantener una separación mínima de 600 mm.

– La distancia máxima de cada faro debe ser de 400 mm desde e lateral del vehículo.

No obstante, también tienes que respetar el tamaño y la iluminación. Una vez hayas cumplido con las normas, vas a necesitar que el taller te firme el certificado verificando si está montado correctamente. Además, si vas a instalar las luces tú mismo, debes considerar la opción de comprar artículos de calidad para no tener problemas durante el proceso de instalación y legalización de las luces diurnas.

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Cómo escoger bombillas LED para mi coche

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Actualmente en el mercado podemos encontrar cantidad de bombillas led de coche de distintos colores. La más habitual es la blanca, pero también se fabrican en rojo, azul, verde… Antes de contaros los tipos de bombillas led para coche, vamos a explicaros qué es exactamente una bombilla LED y cómo funciona en un coche.

¿Qué es una bombilla led?

Una bombilla led es un diodo led + una resistencia y una vez circula corriente por él, se enciende. En los vehículos tendremos que distinguir dos grandes grupos:

1. Coches NO CanBus: hacen referencia a los coches anteriores al 2005.

2. Coches CanBus:hacen referencia a los coches posteriores al 2005.

El CanBus se trata de un protocolo y para instalar led coche hay que tener en cuenta este protocolo. Los coches con CanBus tienen una característica singular y es que cuando se funde una bombilla del coche, este nos lo indica con un testigo en el cuadro del coche, puesto que el LED, al consumir tan poco, el coche lo interpreta como que está fundido y da fallo de luz fundida. Para evitar esto se han inventado los LEDs CanBus que evitan este fallo.

¿Puedo poner un led canbus donde uno no can bus? Sí siempre que compremos unos led CanBus y los instalamos en un coche que no lo sea, no pasa nada, nada malo ocurrirá. En cambio, si instalamos un LED no CanBus en un coche que sí lo sea, no funcionará correctamente. Por eso si compramos LEDs CanBus siempre acertaremos.

Tipos de bombillas LED

1. Led w5w o Led t10: este tipo de bombilla se usa en luz de posición delantera o interiores (luz de lectura LED, etc). Si el coche es CanBus, tendremos que instalar obligatoriamente una de LED CanBus para evitar el fallo de luz fundida.

2. Led H7, H1, H4, HB4, HB3, H8 y H11: son bombillas de LED con casquillo h7, h1, etc. Se acostumbran a usar para concentraciones de coche o exposiciones más que para visibilidad. Dan un toque más tunning al coche.

3. Led c5w o Led Festoon: este tipo de luz se suele usar principalmente en matrícula trasera e interiores. Si nuestro coche es canbus tendremos que instalar obligatoriamente una de led CanBus.

4. Led P13W: es una bombilla rara que acostumbran a llevar los Audi A3, Audi A4 y Renault megane en luz de posición.

5. Tira de LED: son tiras de led que funcionan a 12V y se pueden instalar en cualquier parte.

6. Led R10W: es un tipo de led especial que lleva casquillo p21w pero que es muy corta.

7. Led t20: son bombillas muy parecidas a las t10 pero de dimensiones más grandes.

8. Placa de LED: son pequeñas placas que incorporan multiples leds. Suelen llevar adaptadores para todos los tipos de bombillas: w5w, c5w y h6w.

9. Led h6w, Led ba9s, Led ba9xs y Led t4w: Son bombillas con el casquillo redondo y pueden ser de polos centrados o polos descentrados.

10. Led p21w: son las típicas luces de freno traseras, que son grandes y tienen un casquillo redondo grande.

Consejos para escoger bombillas LED

Mientras los LED cumplan que tengan la misma referencia (w5w, c5w, etc) y que sean canbus, el resto va a ser cosa de gustos, según la imagen que queramos para nuestro coche. Decidirse por una u otra es una cuestión personal a la hora de elegir entre precios y gustos: puedes elegir unas que sean de un color más blanco u otras que sean de un color más azulado para darle un toque tunning.

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